Механическая часть и конструктив.

Изначально хотел избавится от услуг токарей, потому как они «трудно доступны», и избавится от токосъёмника. Токосъёмник я заменил изолированным подшипником по которому подается +5, а по валу двигателя подается земля.

В качестве привода использовал канальный вентилятор 100мм.

Снял с него крыльчатку, далее нашел капроновую ножку от какого-то корпуса серии Z, с внутренним диаметром 4мм (такой же как диаметр вала)

 

 Надел на вал включил двигатель и проточил 1,5 мм высоты до диаметра 6 мм (диаметр отверстия в плате)

 

 

Под низ подшипника из пластиковой карточки вырезал шайбу, и приклеил

 

 

 

 Надел провод на втулку и припаял к подшипнику

 

 

 

Вот так у меня выглядит «токосъёмник» в сборе. На внешнее кольцо подшипника припаял подачу питания, а с внутреннего кольца снял питание и завел непосредственно на плюсовую ножку конденсатора, и при этом изолировал подшипник от массы.

 

 Надеваем все на вал двигателя и склеиваем, я клеил супер клей гель. От вала подпаиваем «-».

 

 Если есть возможность то точим вот такое только под свой подшипник

 

 

 

Вот мой чертеж (хотя мой шар сделан первым способом)

 

 

 В качестве «+5» использовал зарядку для мобильно +5V, 1A, снял корпус и соединил все вместе

 

 

Вот так у меня выглядит рабочий вариант

 

После тестирования плат и сборки нужно провести балансировку. Я делал «на глаз» пластилином, добавляя или отнимая вес приблизительно выставил, но шар всё равно вибрирует.

 

Предыдущая часть - Схемотехника

Продолжение - Конвертация изображения

Обсуждение на Форуме